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“地摊经济”下的动力电池机遇

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“地摊经济”下的动力电池机遇

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“地摊经济”瞬间火爆,作为摆摊流动载体之一,新能源汽车也顺势“热”了一把。随着地摊经济升温,相关的车型配套电池企业或将受益。

 

近期,新能源车企借着“地摊经济”纷纷开启了一系列宣传造势:

 

①五菱汽车推出五菱荣光翼开启售货车电动版起售价7.68万元。虽然相比于燃油款高2.1万,但在北京地区可直接上牌,无需排号。

  

②北京汽车展示了适合摆摊的新能源车型——北汽EV2。

 

③开云汽车称,近日将与北京市政府合作,在中关村广场亮相一款由新能源专用车改装的烧烤车。 

 

④造车新势力威马的新宣传语为“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。 

 

全国乘联会秘书长崔东树认为,地摊经济需要一定的车内空间,可以载货、摆货,并有照明和电力供应,对微型车销售有一定的拉动作用。其中,新能源微客、微卡、SUV和皮卡都具有一定的增长空间。

 

专用车方面,虽然电动售货车价格相对燃油车要高,但是一手握路权,一手握国家补贴,在一二线城市摆摊,电动售货车相较燃油车有一定突出优势。

 

近年来进入新能源汽车推荐目录的纯电动售货车型,载电量从19KWh至119KWh不等。考虑到经济适用性,适合“摆摊经济”的车型集中在40KWh以内。

  

值得一提的是,以新能源SUV为代表的乘用车也或在“地摊经济”中占据一席之地,通过创意、时尚、出圈的表达,给地摊文化带来新的创造活力。

 

崔东树指出,由于国际疫情和国际贸易风险的常态化,部分就业群体的就业压力持续较大,因此常态化的发展地摊经济是很好的选择。以此为契机发展新能源车,也是很好的选择。

信息来源:高工锂电

 
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