“地摊经济”瞬间火爆，作为摆摊流动载体之一，新能源汽车也顺势“热”了一把。随着地摊经济升温，相关的车型配套电池企业或将受益。
近期，新能源车企借着“地摊经济”纷纷开启了一系列宣传造势：
①五菱汽车推出五菱荣光翼开启售货车电动版，起售价7.68万元。虽然相比于燃油款高2.1万，但在北京地区可直接上牌，无需排号。
②北京汽车展示了适合摆摊的新能源车型——北汽EV2。
③开云汽车称，近日将与北京市政府合作，在中关村广场亮相一款由新能源专用车改装的烧烤车。
④造车新势力威马的新宣传语为“适合后浪摆摊的智能纯电SUV”。
全国乘联会秘书长崔东树认为，地摊经济需要一定的车内空间，可以载货、摆货，并有照明和电力供应，对微型车销售有一定的拉动作用。其中，新能源微客、微卡、SUV和皮卡都具有一定的增长空间。
专用车方面，虽然电动售货车价格相对燃油车要高，但是一手握路权，一手握国家补贴，在一二线城市摆摊，电动售货车相较燃油车有一定突出优势。
近年来进入新能源汽车推荐目录的纯电动售货车型，载电量从19KWh至119KWh不等。考虑到经济适用性，适合“摆摊经济”的车型集中在40KWh以内。
值得一提的是，以新能源SUV为代表的乘用车也或在“地摊经济”中占据一席之地，通过创意、时尚、出圈的表达，给地摊文化带来新的创造活力。
崔东树指出，由于国际疫情和国际贸易风险的常态化，部分就业群体的就业压力持续较大，因此常态化的发展地摊经济是很好的选择。以此为契机发展新能源车，也是很好的选择。
信息来源：高工锂电